Альпина-Сервис: ремонт Субару и БМВ в Москве

субару легаси 1998 год мотор 2.5 полный постоянный привод кузов BD9
авто работал без нареканий.подтекал антифриз из-под магистрали что под впуском.решил заменить уплотнительные кольца.сня коллектор,и все остальное,поменял,при этом всем клемму с аккумулятора снять забыл, собрал все обратно...не заводится,обнаружил обрыв датчика коленчатого вала,запаял.заводится очень плохо,работает с таким ощущением что на двух горшках,мотор очень трясет,и в скором времени просто глохнет,вобщем работой это нельзя назвать.проверил все.всю проводку прозвонил,свечи черные,мокрые.искру проверял есть,все провода проверял,менял местами,оставлял по два провода по порядку работы.отдельно заводил по порядку работы 1-3 4-2,вместе никак не хотят равномерно работать.что с ним могло случится?грм не трогал вообще.повторюсь,до того как залез все было в идеале.

Рекомендую Вам обратиться в автосервис.

у меня нет возможности обратиться к вам,потому как нахожусь далековато.а здесь где где я нахожусь с субару вообще сталкиватся боятся,в сервисах даже не знают что такое оппозитный мотор.завожу поддаю газу пыхает в воздушку.может с мозгами что-то?и кстати не подскажете где на ней диагностический разъем находится,и сами мозги.ато что-то все просмотрел.и как он выглядет?

А у нее нету ОБД, еще не ставили в 98 году.
Дырка во впуске где-то.

впуск весь просмотрел,осталось только с микроскопом пролазить.вот включаю зажигание,завожу,схватывает,схватывает,потом кое как заведется как будто на двух горшках,мотор весь трясет,тут же глохнет,как то резко встает.пробовал вовремя так называемой работы газку по-тихоньку поддать, совсем встает.а если в то время когда стартером кручу поддавать газку,вот тогда она в воздушку чихает.вотболее точное описание.

кстати по режиму самодиагностике чек моргает через равные промежутки времени что свидетельствует о том что все в порядке ошибок нет.пробовал по одному датчику отсоединять,чтобы посмотреть на разницу в работе,начал с хх,никакой разницы но компьютер видит и выводит чек,ошибку на этот датчик.подключаю обратно,ошибка проходит соответственно.дальше датчик дроссельной заслонки,то же самое,чек показывает эту ошибку.подключаю обратно,ошибка исчезает.дальше интнересней,отключаю датчик расхода воздуха,чек ошибки не выводит как на остальных,то есть получается что датчик отсоединен,а у компьютера все в порядке,то же самое и с лямбдой. что это может быть?неужели лямбда и датчик расхода воздуха не столь важны в работе что эбу даже не реагирует на них?